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2006年本田雅閣EX

www.jp-pesticide.com.cn本田今天在CNET車庫放棄了頂級的Accord EX,所以我的同事Kevin Massy和我前往我們的第一印象巡航。在車庫周圍狩獵幾分鐘后,服務員好好地指出了它;新雅閣的車身風格并沒有完全宣布自己。哦,它看起來像一輛現代化的汽車,它的車頭燈很大,而且發動機罩在擋泥板上升起的方式也很明顯。但是這輛車的基本平淡只會受到機艙后部奇怪角度下降的影響。 布蘭德有其優勢,因為我無法想象一個公路巡邏人員給這輛車第二眼 - 甚至可以注意到它,因為你以85英里/小時的速度行駛。而這輛車在達到那種速度方面毫無困難。這款高端雅閣擁有強勁的3.0升V-6發動機,當我們嘗試從霍華德街的交通信號燈快速發射時,這使得輪胎發出悅耳動聽的唧唧聲。在這個陽光明媚的日子里,我們決定將這輛車作為我們照片的背景,因此我們開車前往海洋海灘和懸崖屋。 凱文在出路的時候開了車,所以我彈出了我們的測試MP3光盤進行立體聲檢查。顯示器顯示第1軌道正在播放,但我們什么都沒聽到。我切換了AM,FM和隨附的XM衛星廣播,這一切聽起來還不錯,但我們從CD中得不到任何東西。凱文指出,立體聲裝飾上沒有MP3標志,手冊外觀顯示兼容MP3的光盤播放器是可選的(544美元)。同樣,汽車沒有輔助輸入(甚至沒有選項)或iPod鏈接(214美元選項)。從XM的BPM頻道播放音樂,顯示出真正的行人音頻質量。 180瓦立體聲系統只有六個揚聲器:后面板上有兩個揚聲器,儀表板上有兩個高音揚聲器,駕駛員和乘客門上有兩個中頻揚聲器。沒有低音炮,雖然本田在其網站上列出了一款后置揚聲器作為49美元的選擇。 在第11街轉到Mission后,我讓Kevin按下方向盤上的語音命令按鈕。這款車配備了帶語音指令的衛星導航系統,這是我們之前在本田思域混合動力車中引用的系統。凱文以前沒有使用過本田語音指揮系統,但在任何時候,他都在日落區輸入了一個地址。這輛車將victoriazj.com.cn我們送到市場街,17號,然后去了林肯,我作為當地人知道這真是讓我們出去的最佳方式。這個導航系統知道它正在做什么,當我們離開航線時沒有大驚小怪。 在俯瞰大海的懸崖上拍了幾張照片之后,我坐在方向盤后面玩得很開心。這款雅閣EX配備了我們在本田思域Si中享受的六速手動變速箱,它與V-6的扭矩更大。即使有電子油門和牽引力控制,我仍然可以吐出停車場的碎石。保持齒輪轉速達到6,000rpm(紅線為7,000)使得換檔變得更加明顯 - 雅閣EX在3,500rpm左右實現了平穩換檔。在高速公路上,只有當你超過速度限制時才可以使用第六檔。第六檔只有80英里每小時 - 在65英里每小時,發動機幾乎沒有空轉。在拍攝期間,我還注意到了車上的ULEV-II貼紙,這對于發動機產生244馬力的發動機來說是一個相當不錯的成就。 在高速公路上,我突然意識到,在導航系統之外,內部與外部一樣平淡無奇。座椅不會讓人感覺不舒服,也不會顯得舒適。內飾就在那里,就像起居室里的灰白色油漆。后座區域同樣平凡,雖然立體聲聽起來更糟糕,所有音頻都來自你身后。奇怪的是,該網站顯示了一個可選的吸頂式DVD娛樂系統,售價為1,859美元。這個小屋并不是特別大,所以我想這個系統的下拉屏幕會使中央后視鏡變得無用。 那我們得到了什么? 2006款本田雅閣延續了其作為實用,不張揚的汽車的傳統。我們的EX版本中的六速手冊是唯一讓您想起駕駛體驗的手冊。立體聲低于標準,缺乏MP3兼容性表明這款車的目標是不會刻錄自己光盤的人群。導航系統非常好,并且通過其商業目錄,可以輕松地在郊區跑腿。不提供藍牙 - 本田為其謳歌品牌保留。該發動機提供非常充足的動力,并且在城市中獲得了經過EPA測試的21mpg和在高速公路上30mpg的合理燃油經濟性。鑒于本田在質量方面的聲譽,這款雅閣的價值僅為不到30,000美元,特別是如果您不希望您的車被發現。 high-definition.com.cn

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